SOS(摩斯電碼:···---···)是目前國際通用的摩斯電碼求救訊號。 第一次作為一種標準被採用是在1905年4月1日由德國政府規定的關於無線電的管理條例中,並於1906年11月3日成為國際標準(之前國際常用CQD求救訊號,但並未成為標準)。在1908年7月1日後被廣泛採用。
之所以制訂新遇難訊號為SOS,是因為當時的抗干擾技術很差,之前常用的CQD訊號,由於傳送碼長,而且電碼的符號不一致,而S與O是摩斯電碼中少有的連續碼而且對操作員來說較易使用。而SOS在之後也成為一個易記、實用的求救方式。
有記錄的首次使用SOS求救訊號的時間是在1909年8月11日,當時汽船阿拉帕霍號(S.S. Arapahoe)駛至北卡羅來納州的哈特拉斯角後燃油殆盡,發出救援36小時後被救[1]。
其中一次較知名的利用SOS求救訊號就是在1912年4月14日晚上英國郵輪鐵達尼號將在北大西洋沉沒時。當時英國人多數是利用CQD求救訊號,不過當晚也用了新的SOS求救訊號,希望有郵輪來拯救他們。不過該求救訊號直到第二天早上才被加州人號收到,因為加州人號的電報員關了電報機下班睡覺去了。而鐵達尼號的無線電首席官員傑克·菲利普起初一直在發送傳統的CQD遇難訊號,直到下級無線電操作員哈羅德·布萊德建議他:「發送SOS吧,這是新的呼叫訊號,這也可能是你最後的機會來發送它了!」然後菲利普才在傳統的CQD求救訊號中夾雜SOS訊號。
由於現代無線電通訊技術的發展,船舶與航空器越來越少使用摩斯電碼通訊,因此除了業餘無線電外,SOS已逐漸停用,改以國際海事衛星電子通信裝置的全球海上遇險及安全系統(GMDSS)代替。
-出自維基百科
以上是 SOS 的介紹,但是跟本題沒有任何關聯。
有一個神奇的函數
其中對於一個多重集合
第一行有一個數字
輸出一行,為
4
2 1 3 2
xxxxxxxxxx
12
No. | Testdata Range | Constraints | Score |
---|---|---|---|
1 | 0 | 範例測資 | 0 |
2 | 0~10 | 25 | |
3 | 11~25 | 無其他限制 | 75 |
No. | Time Limit (ms) | Memory Limit (VSS, KiB) | Output Limit (KiB) | Subtasks |
---|---|---|---|---|
0 | 1500 | 524288 | 65536 | 1 2 |
1 | 1500 | 524288 | 65536 | 2 |
2 | 1500 | 524288 | 65536 | 2 |
3 | 1500 | 524288 | 65536 | 2 |
4 | 1500 | 524288 | 65536 | 2 |
5 | 1500 | 524288 | 65536 | 2 |
6 | 1500 | 524288 | 65536 | 2 |
7 | 1500 | 524288 | 65536 | 2 |
8 | 1500 | 524288 | 65536 | 2 |
9 | 1500 | 524288 | 65536 | 2 |
10 | 1500 | 524288 | 65536 | 2 |
11 | 1500 | 524288 | 65536 | 3 |
12 | 1500 | 524288 | 65536 | 3 |
13 | 1500 | 524288 | 65536 | 3 |
14 | 1500 | 524288 | 65536 | 3 |
15 | 1500 | 524288 | 65536 | 3 |
16 | 1500 | 524288 | 65536 | 3 |
17 | 1500 | 524288 | 65536 | 3 |
18 | 1500 | 524288 | 65536 | 3 |
19 | 1500 | 524288 | 65536 | 3 |
20 | 1500 | 524288 | 65536 | 3 |
21 | 1500 | 524288 | 65536 | 3 |
22 | 1500 | 524288 | 65536 | 3 |
23 | 1500 | 524288 | 65536 | 3 |
24 | 1500 | 524288 | 65536 | 3 |
25 | 1500 | 524288 | 65536 | 3 |